Kecelakaan mengemudi minuman tetap ada karena pemolisian jalan gagal

proporsi tabrakan lalu lintas jalan yang fatal yang disebabkan oleh pengemudi minuman telah meningkat dua persen, ungkap angka resmi terbaru.
Data pemerintah sementara baru menunjukkan bahwa pada tahun 2020 (tahun terbaru dalam catatan), pengemudi minuman menyebabkan sekitar 15 persen kecelakaan fatal-naik dari 13 persen pada 2019.

Keyakinan driving minuman dapat menelan biaya £ 70.000

Diperkirakan total 220 orang tewas dalam kecelakaan yang melibatkan mengemudi minuman pada tahun 2020-turun dari 230 pada tahun 2019. Perlu dicatat bahwa 2020 melihat tingkat lalu lintas yang jauh lebih rendah daripada 2019 karena penguncian Covid.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Jumlah total kecelakaan di mana setidaknya satu sopir melewati batas alkohol adalah 4.620 pada tahun 2020, disamakan dengan rata -rata 12 kecelakaan sehari. Dari jumlah tersebut, diperkirakan 1.070 adalah kecelakaan besar – rata -rata 26 kecelakaan besar seminggu dan hanya penurunan kecil dari 1.390 pada 2019.
Itu terjadi setelah inspektur layanan darurat dan mantan polisi lalu lintas mengecam pemolisian jalan modern, dengan rincian yang muncul dari moral rendah, kegagalan operasional dan salah urus yang parah.
Neil Greig, Direktur Kebijakan dan Penelitian di IAM Roadsmart, berkomentar: “Tidak ada satu jawaban mudah untuk mengurangi angka-angka ini, tetapi IAM Roadsmart percaya bahwa paket langkah yang jauh lebih pintar diperlukan dari pemerintah termasuk batas drive minuman yang lebih rendah untuk memperkuat Perilaku yang baik, jalur cepat mesin pengujian pinggir jalan untuk melepaskan sumber daya polisi dan metode yang disesuaikan untuk membantu sopir dengan masalah alkohol.
“Kursus rehabilitasi bekerja, dan kami percaya semua yang dihukum karena mengemudi minuman harus dikirim secara otomatis daripada harus memilih. Terus mengoperasikan mobil-dan hukuman ekstra seperti penyitaan mobil semuanya bisa menjadi bagian dari metode yang jauh lebih bergabung untuk masalah ini. ”
Hunter Abbott, direktur pelaksana perusahaan Breathalyser Alcosense dan anggota Dewan Penasihat Parlemen untuk Carry Safety, menambahkan: “Polisi melakukan tes napas terendah dalam catatan [pada tahun 2020] – hampir 50.000 lebih sedikit dari pada tahun 2019.
“Namun penelitian menunjukkan peningkatan konsumsi alkohol yang signifikan di rumah selama penguncian, meningkatkan kemungkinan mengemudi ‘pagi setelah’. Polisi juga harus menguji lebih banyak sopir yang terlibat dalam kecelakaan. Pada tahun 2020 ini telah menurun menjadi 39 persen dibandingkan dengan 54 persen pada 2010. ”

Cari tahu lebih banyak tentang batas drive minuman di Inggris di sini …