Airbag eksternal dalam perjalanan

Airbag sisi eksternal diatur untuk debut di saloon Jerman premium sebelum akhir dekade, Automobile Express dapat diungkapkan secara eksklusif.
Dikembangkan oleh pemasok industri terkemuka, TRW, tas akan menyebarkan dari ambang di bawah pintu dalam fraksi detik sebelum dampak samping terjadi, membantu juga meminimalkan cedera pada penghuni di dalam mobil.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

“Kecelakaan samping masih merupakan salah satu tingkat kecelakaan tertinggi, menyumbang 37-40 persen kecelakaan,” kata wakil presiden TRW dan manajemen siklus manajer hidup, Norbert Kagerer.
Proyek yang didanai UE untuk mengembangkan airbag dimulai di Spanyol tiga tahun lalu dengan kursi yang sangat terlibat, meskipun itu tidak dianggap menggunakannya pada awalnya.
Biasanya, tas 200 liter-prosedur mana yang sedalam 15-20cm, tinggi 70cm dan 200cm-berputar ke atas saat digunakan, melindungi pintu depan dan belakang ke garis sabuk.
Untuk memastikan penyebaran cepat dalam 20-30 milidetik, dua inflator digunakan. TRW telah mematenkan struktur dalam khusus untuk membuat tas lebih kaku, sedangkan tekanan tas tergantung pada strategi pabrikan.
“Anda dapat memiliki tas yang lebih besar dengan lebih sedikit tekanan atau tas yang lebih tipis dengan tekanan yang lebih tinggi,” kata Kagerer.
Selama tahun -tahun mendatang, TRW akan mengembangkan interaksi antara radar dan sistem CAM yang diperlukan untuk merasakan momen yang tepat untuk menggunakan airbag, “Metode penembakan adalah masalah, karena perlu ada tingkat kepercayaan yang tinggi sebelum kita bisa menembakkan perangkat yang tidak dapat dibalik sebelum benturan, ”jelas Kagerer.
Sejarah Airbag
Meskipun airbag dapat melacak asal -usulnya kembali ke awal lima puluhan, tidak sampai tahun tujuh puluhan mereka mulai muncul di mobil.
Mereka sekarang digunakan begitu umum sehingga ada airbag untuk pengendara dan penumpang kursi depan, airbag samping di pintu, tirai yang menurunkan jendela samping, tas lutut dan bahkan yang dipasang pada sabuk pengaman.
Dan di Geneva Motor Show pada bulan Maret, Volvo memulai debutnya airbag pejalan kaki di V40 -nya.
Pada kecepatan antara 12-30mph, V40 (di atas) dapat menemukan apakah akan mengenai pejalan kaki, dan secara otomatis menggunakan tas di dasar kaca depan. Ini mengangkat kap mesin ke atas, membina dampak pejalan kaki pada kaca depan itu sendiri.